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La noche de este sábado dos convoyes del Tren Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México chocaron, algunos medios, como NOTIMEX, hablan de 30 heridos; otros, como ElUniversal.com.mx, reportan a más de 100. Afortunadamente, ninguno señala pérdidas humanas.
Elementos de la Cruz Roja, de Protección Civil estatal y de diversos municipios así como personal del Distrito Federal acudieron al lugar para atender a los lesionados tras el choque, que ocurrió alrededor de las 22:00 horas de acuerdo con información de la Agencia de Seguridad Estatal (ASE).
Según palabras de Raúl Esquivel, director de bomberos del DF, el accidente ocurrió debido al alcance entre los dos trenes en dirección a Cuautitlán.
Testigos de los hechos mencionaron que uno de los trenes procedente de Buenavista venía parándose, y después de la estación San Rafael sintieron un impacto que provocó desde golpes leves hasta severos a los pasajeros de dicho convoy.
El choque entre los trenes se registró en la zona de túneles que atraviesan, por debajo de un cerro, la zona habitacional de Barrientos, a espaldas del Centro de Readaptación Social de Tlalnepantla.
Con información de NOTIMEX
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hola soy conductor del tren suburbano, quiero hacer publico este comentario, ya que estoy cansado de que se nos responsabilice y se tome represarias contra nosotros, siendo la empresa la principal responsable de la seguridad al tener los trenes e instalaciones en pesimo estado.
el dia de ayer sabado el principal medio de proteccion de la circulacion se encontraba averiado,(las señales en via) cuando sucede esto el ctc pide se desconete el equipo de proteccion automatica del tren para evitar retrasos en la circulacion, cuando no se cuanta con la protecion que dan las señales y la que da el sitema del tren, se trabaja con una consigna experimental la cual es una basura SISTEMA DE CONTROL POR RADIO
sistema que para acabarla de fregar no sirve ya que los esquipo de comunicacion con los que cuanta la empresa todos los dias fallan (tetra,radios y celulares)
Dicho sistema regula la circulacion mediante telefonemas dictados por el CTC de orden de avance y el unico sistema de proteccion que da es que el ctc no puede dar la orden de avance hasta que el otro tren haya llegado a la otra estacion y el dia de ayer no se cumplio esto.
son muchas las violaciones al reglamento de interno de transporte que se hacen a diario es por tal motivo que exigimos la intervencion de comunicaciones y transportes para una auditoria de trabajo del ctc, asi como la destitucion del director de operaciones el Ing.Victor Hernandez quien a hecho caso omiso de todos nuestros reclamos
(“A LA EMPRESA SOLO LE PREOCUPA EL QUE NOSE RETRASEN LOS TRENES PARA QUE NO SEAN MULTADOS, LE IMPORTA UN COMINO LA SEGURIDAD DE LOS TRABAJADORES Y LOS USUARIOS”)no vamos muy lejos los campañeros de mantenimiento muertos hace un mes los cuales el ctc nunga les aviso la maniobra que se hacia en ese momento
SOLO COMO COMENTARIO LAS CAMARAS DEL INTERIOR DE LOS TRENES NUNCA HAN SERVIDO “SOLO ESTAN DE ADORNO”